當(dāng)前,輿情管控工作已成為企業(yè)管理中不可或缺的一部分。尤其是像航空公司這樣規(guī)模龐大、業(yè)務(wù)涉及面廣,且每天都會有數(shù)以萬計的旅客通過其管轄的機(jī)場、航班等交通樞紐,對于輿情管控工作的要求尤為嚴(yán)格。為此本文識達(dá)小編將分享有關(guān):航空公司輿情管控工作方案(詳細(xì)版),供參考。
一、航空公司輿情風(fēng)險點:
1、航空安全事故:航空安全事故,特別是較大規(guī)模的安全事件,容易引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注和熱議,如東航墜機(jī)、埃塞俄比亞空難事件、空姐深夜滴滴打車遇害。
2、航班延誤或取消:由于天氣、機(jī)械故障、人員安排等原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或取消。
3、服務(wù)質(zhì)量問題:如乘務(wù)員態(tài)度不佳、餐食質(zhì)量差、座位不舒適等。
4、行李損壞/丟失:旅客的行李損壞和丟失是經(jīng)常發(fā)送的問題,雖然航空公司一般都有規(guī)定對行李進(jìn)行補(bǔ)償,但在實際操作過程中,行李賠償存在著不確定性和缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制。
5、價格歧視/不合理定價
6、退改簽政策
二、航空輿情監(jiān)測系統(tǒng)推薦
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三、航空公司輿情管理措施
1、建立輿情監(jiān)管中心
航空公司應(yīng)該建立輿情監(jiān)管中心,建立完善的輿情監(jiān)管、分析和應(yīng)對體系。輿情監(jiān)管中心由相應(yīng)部門的專業(yè)人員組成,包括公共關(guān)系、市場營銷、客戶服務(wù)中心等。這些專業(yè)人員可以通過各種渠道獲取輿情,并對其進(jìn)行分析和反饋。
2、建立輿情分析機(jī)制
輿情不僅要追蹤、收集數(shù)據(jù),更需要深入分析了解背后的現(xiàn)象和原因。因此,需要建立起一套科學(xué)、完備的數(shù)據(jù)分析方法并將其納入到日常的運營管理中去。此外,應(yīng)該加強(qiáng)對重要輿情事件的分析以便及時采取措施,減少因輿情事件帶來的負(fù)面影響。
3、制定航空公司輿情應(yīng)對機(jī)制
在輿情管理監(jiān)管中心的基礎(chǔ)上,形成應(yīng)對機(jī)制。當(dāng)輿情出現(xiàn)后,應(yīng)按照一定流程和處理步驟進(jìn)行應(yīng)對。要將處理結(jié)果與相關(guān)人員、客戶及社會媒體進(jìn)行溝通和反饋。
4、完善客戶服務(wù)
為了提高客戶忠實度和擁護(hù)度,航空公司應(yīng)致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)、快捷和安全的服務(wù),同時關(guān)注客戶的反饋。
四、航空公司輿情控制措施
1、輿情管理的反應(yīng)速度
航空公司在面對突發(fā)事件時,必須迅速反應(yīng),并盡快發(fā)布新聞,向客戶、員工及社會公眾傳遞準(zhǔn)確的信息。應(yīng)盡力把握信息質(zhì)量和準(zhǔn)確性。
2、加強(qiáng)公共關(guān)系
應(yīng)加強(qiáng)與政府機(jī)構(gòu)、商業(yè)合作伙伴、媒體等方面的溝通,并且增加航空專欄文章的投放。
3、網(wǎng)上輿情管理
隨著社交媒體的普及和發(fā)展,公司必須采購一套高效的航空輿情監(jiān)測系統(tǒng),比如識達(dá)科技的輿情監(jiān)測系統(tǒng)就是一款不錯的全網(wǎng)輿情監(jiān)測產(chǎn)品,航空公司可以借助該系統(tǒng)實時掌握各大網(wǎng)絡(luò)社交媒體平臺客戶對企業(yè)的各種評價,針對性的進(jìn)行回應(yīng)。
4、提高輿情響應(yīng)能力
輿情響應(yīng)同樣是需要加大投入,包括輿情應(yīng)對指引、回應(yīng)技巧培訓(xùn)、輿情知識體系建設(shè)等。
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